干貨，5T設備維修這么干，請查收！

5T設備大修經驗交流

10月10日，“重西輛大講堂”第四十二講開講啦，來自動態監測設備車間的曹師禹分享了題為“5T設備大修經驗交流”的精彩講座。

No.1

5T設備簡介

基本概念

鐵路5T系統全稱為鐵路地對車安全監控預警體系。

五大系統

THDS

紅外線軸溫探測系統配套故障智能跟蹤裝置

TADS

貨車滾動軸承早期故障軌旁聲學診斷系統

TFDS

貨車運行故障動態圖像檢測系統

TPDS

貨車運行狀態地面安全監測系統

TCDS

客車運行安全監控系統

隨著時代的發展和人工智能化的不斷提升，后續又增加了AEI車號識別系統、TVDS客車運行故障檢測系統、TEDS動車運行故障檢測系統、TWDS貨車輪對尺寸檢測系統。

     目前段共管轄滬蓉、渝貴等共計14條線路的THDS、TADS、TPDS、TFDS、TWDS、AEI六大類車輛運行安全檢測設備，同時還包括微控地面試風裝置以及電動脫軌器等設備，其中涉及管轄動車線路2條、客運繁忙線路3條，各類5T設備合計400余臺。

動態監測設備車間現有定員143人，負責上述設備的日常檢修維護、故障應急快速處置、大中修作業和施工配合作業任務。

No.2

段5T設備大修及更新改造情況

1.大修內容

主要是對室內相關服務器、工控機、室外信號采集接收處理設備，室外可拆卸替換配件、元件或者配件安裝基座及箱體進行更換。對原有電纜和部分零配件在滿足工作需求的情況下進行利舊使用。比如渝懷線TADS大修改造。

2.更新改造內容

主要是對舊有淘汰設備全部拆除清理，更換成最新型的檢測設備，比如內六線、成渝線、渝懷線由過去的HZT-2000型、HZT-2000+型、HBDS-2型淘汰升級為THDS-B型設備。

自2011年段恢復成立以來，在段的大力支持和相關科室協助下，動態監測設備車間陸續完成了川黔線、內六線、成渝線、渝懷線、遂渝線、達萬線等線路共計2臺TPDS、89臺THDS以及10余臺TFDS和AEI設備的大修及更新改造。

近幾年來，5T設備大修及更新改造主要是針對THDS設備的提速設備更新改造，如今，段管內內六線、達萬線、成渝線已經全部完成提速設備改造，僅剩渝懷線部分和遂渝線三星至石子山10臺設備尚未完成改造。

No.3

如何做好5T設備大修和更新改造

1.調查評估

做好現場設備的評估、工作量的評估、人員組織的評估以及安全風險的評估。

2.編制計劃

一是編制施工組織計劃；二是與配合部門做好協調；三是做好物資轉運及施工環境的調查。

3.現場實施

一是根據工作量和作業人數，做好任務布置；二是做好每日應急預案制定和設想；三是根據大修推進情況，變更天窗申請情況；四是卡控好重點部位的安裝質量；五是盯控現場安全狀態。

4.驗收培訓

主要是設備驗收以及人員培訓，一是在設備安裝過程中，邊干邊學；二是設備安裝完成后，再次組織職工開展新設備理論培訓，讓職工對新設備的感性認識轉變為理性認識。

No.4

不足之處

No.1

現場作業安全管理不完善

No.2

新設備質量卡控仍有短板

No.3

人員組織存在不足

No.4

調查評估仍不完善

No.5

質量卡控手段單一